Interopérabilité, tarification, data : les défis du MaaS à la française

Ouverture à la concurrence, multiplication des opérateurs, montée en puissance des mobilités douces… Le paysage de la mobilité française vit une transformation profonde. Hier encore centralisé autour de grands réseaux nationaux, il se fragmente aujourd’hui en une mosaïque d’acteurs régionaux et locaux, chacun porteur de ses systèmes, de ses données et de ses outils numériques.

C’est dans ce contexte qu’a eu lieu le webinaire "Comment mieux orienter les voyageurs ?" organisé par La Gazette des communes le 14 octobre dernier. Objectif : comprendre comment les territoires peuvent coordonner une diversité croissante d’acteurs et de solutions, tout en garantissant aux citoyens une mobilité lisible, fluide et efficace. 

Coordonner une mobilité en pleine fragmentation

Depuis la loi SRU, les syndicats mixtes jouent un rôle clé pour relier les territoires autour de la mobilité. En Normandie, Atoumod en est un exemple concret : né pour enlever les coutures entre réseaux, cet établissement public regroupe 19 autorités organisatrices (de la région aux communautés d’agglomération) afin d’offrir une intermodalité plus lisible.

“Notre mission c’est de travailler sur le lien entre les modes de transport : comment offrir une expérience simplifiée malgré le fait qu'on change de mode de transport et d'opérateur ? Tout ça, l'usager n'en a pas forcément connaissance et il n'a pas forcément besoin de le savoir. C'est à nous de lui apporter ces solutions de facilité”. Cédric Morel, Directeur d’Atoumod.

Car avec l’ouverture à la concurrence ferroviaire, la fragmentation du paysage s’accélère. Là où un seul système national suffisait hier, chaque région construit désormais son propre écosystème numérique et tarifaire. Dans ce contexte, le défi est double : garantir la cohérence du service public et maintenir une expérience voyageur fluide, quels que soient le territoire ou le mode de transport.

“Si on se projette à 2032, on aura 12 régions qui auront chacune leur système de distribution avec des opérateurs différents. On passe d’un système unique, à une multitude de dispositifs”, Julia Mason, Directrice Stratégies et Transformation.

Les défis techniques et tarifaires d’une mobilité éclatée  

Standardisation partielle, multiplicité des acteurs, diversité des modes : la complexité technique est aujourd’hui l’un des principaux freins à l’interopérabilité. Comme le résume Julia Mason : « chaque fournisseur parle sa propre langue ». Les collectivités, de leur côté, choisissent souvent leurs propres outils et fournisseurs, ajoutant une couche supplémentaire de diversité.

“En tant qu’opérateur de transport urbain, notre mission est confiée par la collectivité : faire venir le plus de monde possible dans les transports en commun. Pour ça, on doit bien connaître nos clients. Chez Keolis, l’un de nos enjeux majeurs, c’est de transformer un usager occasionnel en régulier. Or, avec la multiplication des acteurs et des distributeurs de titres, il est plus difficile d’avoir une connaissance précieuse de nos voyageurs”, David O’Neill, Directeur marketing et prospective du groupe Keolis. 

À cela s’ajoute la guerre des tarifications : chaque territoire d��finit ses propres réductions, ses critères d’âge ou ses offres famille. D’un système à l’autre, les différences s’accumulent et les solutions numériques doivent s’y adapter une à une.

Pour les autorités organisatrices de la mobilité, le défi est autant technique qu’identitaire : comment renforcer leur marque et la rendre visible dans un écosystème où cohabitent plateformes nationales et internationales ?

Tesmo, la technologie au service des mobilités

C’est précisément pour répondre à ces défis qu’est née Tesmo, la marque du groupe SNCF Connect & Tech dédiée aux solutions numériques pour les mobilités.

Les équipes Tesmo développent des logiciels sur mesure pour accompagner les acteurs publics dans leurs projets de MaaS, d’interopérabilité et de distribution régionale. En région PACA, par exemple, Tesmo collabore à la mise en place de la première ouverture régionale de la distribution ferroviaire, un projet audacieux qui combine billetterie, information voyageurs et paiement intégré.

Cette approche illustre la mission de SNCF Connect & Tech : apporter des solutions numériques robustes, évolutives et interopérables pour connecter les mobilités locales et régionales dans une même expérience fluide et lisible.

À (re)voir
Retrouvez l’intégralité des échanges du webinaire "Comment mieux orienter les voyageurs ?" en replay sur la page youtube SNCF Connect & Tech. Un concentré d’expertise sur les enjeux du MaaS, la coopération territoriale et les innovations qui feront bouger les mobilités de demain.